«Мы приняли решение запустить программу сейчас, поскольку ее успех очевиден после тестирования на судах, которые ходят под флагом Маршалловых островов. Кроме того, наблюдается спрос со стороны ряда наших клиентов, – объясняет заместитель директора Судового регистра Каймановых островов Phil Noad. – Имеется соответствующий рынок, хотя и небольшой, и мы посчитали, что нужно предоставить такую возможность».
Ранее Судовой регистр Каймановых островов предполагал два вида регистрации яхт: полная регистрация «прогулочной» яхты и полная регистрация «коммерческого» судна. Программа YET была разработана как программа «двойного назначения» с целью предложить третий вид регистрации для яхт, которые соответствуют требованиям, предъявляемым к коммерческим судам. Таким образом, владельцы получают необходимую гибкость при использовании яхт для личных целей, но при этом также имеют возможность сдать их в аренду на ограниченный период года.
В «Уведомлении судовладельцам» CISR объясняет, что программой можно воспользоваться для сертификации всех прогулочных яхт, зарегистрированных на Каймановых островах; программа распространяется на яхты, которые их хозяева планируют сдавать в аренду в европейских водах, имеющих статус «с оплатой НДС», а также на яхты, находящиеся в европейских водах в режиме временного допуска. Кроме того, яхты должны полностью соответствовать требованиям, перечисленным в «Уведомлении судовладельцам», Кодексе больших яхт, и всем другим действующим и применимым к ним национальным и международным требованиям.
Яхтам, отвечающим данным требованиям, будет выдано Свидетельство о соответствии положениям Каймановых островов для яхт, вовлеченных в торговлю (YET CoC), и временное(ые) свидетельство(а) Британского реестра яхт, вовлеченных в торговлю (Temp COBR YET). В полученных свидетельствах будут указаны периоды чартера яхт или периоды их использования в коммерческих целях. Согласно вышеуказанной информации, данные сертификаты дают право сдавать яхты в аренду на срок, не превышающий 84 дня в течение календарного года, в европейских водах (в настоящее время ограниченных Францией и Монако).
«CISR выдает только сертификаты на соответствие требованиям технической безопасности, а также занимается вопросами целей регистрации. И в те, и в другие документы были внесены поправки для того, чтобы французские службы технической безопасности и фискальные органы могли выделять суда, использующие данную льготу, – поясняет Phil Noad. – После того как документы на яхту будут подготовлены по установленному шаблону, власти их признают».
Программа регистрации яхт YET обладает значительными преимуществами. Во-первых, владельцы могут сами использовать яхту, не лишаясь при этом возможности, время от времени, сдавать ее в аренду с целью компенсации эксплуатационных расходов. Это означает, что, в отличие от владельцев зарегистрированных как коммерческие суда яхт, они не должны подписывать договор об аренде, используя собственную яхту. Кроме того, в данном случае отсутствует необходимость платить НДС.
Более того, вариант регистрации по программе YET избавляет от необходимости переходить с регистрации яхты как прогулочной на регистрацию яхты, используемой в коммерческих целях, и наоборот каждый раз, когда изменяется режим использования яхты. Программа избавляет от необходимости проходить экспортные/импортные формальности, а также покидать европейские воды и заходить в порт третьей страны каждый раз, когда возникает потребность перерегистрации с прогулочной яхты на яхту, используемую в коммерческих целях, и наоборот. Яхты со статусом «без оплаты НДС» по-прежнему освобождаются от уплаты НДС (используется режим ввозной обработки без уплаты налогов), а 18-месячный период временного допуска приостанавливается каждый раз, когда яхта используется, как яхта, вовлеченная в торговлю и подпадающая под другой режим - временного допуска для коммерческой деятельности (TACA YET). Однако яхты, сертифицированные по программе YET, не имеют права подавать заявление об освобождении от уплаты НДС на топливо и продовольствие.
Единственный возможный минус регистрации по программе YET состоит в том, что яхта, возможно, должна будет соответствовать более строгим стандартам, поскольку появится необходимость полностью соответствовать требованиям, предъявляемым к судам, используемым в коммерческих целях, независимо от того, участвует яхта в данный момент в торговле или нет. Однако маловероятно, что это окажется серьезной проблемой для суперъяхт, которыми управляют профессионалы.
«Большинство наших крупных прогулочных яхт добровольно соответствуют требованиям стандартов для судов, используемых в коммерческих целях, поэтому переход с добровольной сертификации в соответствии с кодексом коммерческих яхт, на регистрационный сертификат YET в большинстве случаев может ограничиться лишь оформлением необходимых документов, – заверяет Phil Noad. – Конечно, те прогулочные яхты, которые добровольно соответствуют требованиям технической безопасности, предъявляемым к судам, используемым в коммерческих целях, но не отвечают требованиям по обеспечению защиты, должны будут удовлетворить данные требования, чтобы иметь право на регистрацию YET».
Кроме того, следует ожидать, что прогулочные яхты с регистрационным сертификатом YET, действующие в соответствии с временным(-и) свидетельством(-ами) Британского реестра яхт, вовлеченных в торговлю, будут рассматриваться государственными контрольными органами порта как коммерческие яхты, и поэтому подлежать инспекции и контролю в соответствии с Парижским меморандумом о взаимопонимании по контролю судов государством порта.
Данный шаг Каймановых островов крайне важен для индустрии. Когда Судовой регистр Республики Маршалловы острова впервые предоставил возможность своему флоту регистрироваться по программе YET, процесс двигался медленно; немногие приняли предложение, с опаской подходя к законности столь гибкого варианта регистрации. Теперь, когда программа получила поддержку Каймановых островов, доверие к инициативе возрастет. Также это хорошая новость для французской яхтенной индустрии. И, если инициатива даст стране значительные доходы в предстоящие годы, то, возможно, власти соседних стран также обратят на нее внимание.
Процедура подачи заявки на сертификацию в качестве яхты, вовлеченной в торговлю, подробно описана в «Уведомлении судовладельцу» от Судового регистра Каймановых островов, с которым можно ознакомиться здесь.
Источник: superyachtnews.com